哪种车接狗狗的？
目前，主流的汽车厂商基本都已推出自己的新能源车型，在这些新车的车上，基本都可以发现相应的辅助驾驶功能。 例如特斯拉Model S和Model 3就全系配备了Autopilot自动辅助驾驶系统。在配置表中，该车具有完全自动驾驶能力（Super Autopilot）选装包，价格为5.6万元；而配备基础自动驾驶能力（AutoPilot）的车型，价格也要2.78万元。 在实际使用过程中，驾驶员只要轻点油门踏板，车辆便会根据设定好的路线开启全自动模式，行驶中包括加速、制动、转向等一切操作都完全由系统掌控。
如果道路相对复杂，系统无法准确分辨时，会向驾驶员发出警告，提醒其接管方向盘。需要特别说明的是，无论是“完全自动驾驶”还是“基础自动驾驶”功能，在打开开关的一瞬间，系统都会向驾驶员发出确认提示，只有当驾驶员确认后，该功能才会启动。 在高速路段，特斯拉的车内体验几乎与自动驾驶无异。在高速自动巡航模式下，车辆可以自动根据前方车辆加速、减速，保持一定安全跟车距离，并且能够轻松变换车道。不过，当前方出现慢车或停车信号时，车辆则会迅速降低车速，并逐渐将行驶轨迹向右偏移，以找到最佳车道位置。 当车辆进入市区有红绿灯的路段时，由于特斯拉没有配备车载地图，因此它的自动驾驶逻辑便发生了改变——在绿灯亮起时，车辆会自动加速闯黄灯通过；遇到十字路口，会根据交通信号灯变化以及前车动向判断左右转方向，但转向动作会略微滞后于交通信号灯变化，同时会在转向过程中不断对道路情况进行识别，以防意外情况发生。
值得一提的是，即使是在自动驾驶状态下，车辆对驾驶员的命令也是立即执行，如果在行车当中突然想欣赏下路边的风景，想要让汽车自行减慢速度甚至停下，其实是非常简单的事情。 小鹏汽车的自动驾驶技术同样出色。在小鹏轿车X2上，我们发现在ACC自适应巡航功能的基础上，当行驶速度低于60km/h时，打方向盘即可一键切换到NGP导航辅助驾驶状态，整个体验过程十分流畅。 在NGP模式下来回穿梭了几趟，感觉这套自动驾驶系统对路况的判断足够精准，偶尔有错误的时候，也会主动提出警示。对于中国道路上的各种奇葩行驶方式，也都能从容面对。